Répondre à l’urgence écologique

Ci-dessous, nos propositions détaillées sur :
 l’eau (d’autres propositions sont faites dans la rubrique des services publics),
 les déchets,
 les logements/bâtiments,
  les transports (un document spécifique à la question des déplacement est également disponible sur le site).

Par ailleurs, nous nous positionnons :
 en faveur de la production d’énergie renouvelable (voir aussi les propositions en matière de politique économique et d’emploi, ici),
 pour la sortie du nucléaire civil et militaire,
 contre les OGM, nous améliorerons et renforcerons l’information aux brestois-e-s sur les risques et les situations en cas de crise résultant de la classification "Seveso" d’une partie de la ville.

L’eau

 prévoir un coût progressif de la consommation d’un tarif nul pour satisfaire les besoins élémentaires à des tarifs rédhibitoires pour les très grosses consommations (ex. : lavage voitures) ;
 favoriser la récupération d’eau ;
 faire payer aux professionnels le traitement de l’eau en fonction du degré de pollution qu’engendre leur activité sur la base du principe pollueur-payeur ;
 demande au Préfet maritime visant à faire assurer, par les services civils, le contrôle de la pollution résultant des activités de la Marine nationale (exemples : évacuation dans la rade des résidus de sablage, nettoyage des navires en cale sèche ; fuite de carburant).

Les déchets

La prévention :

 forte diminution (voire une suppression) des panneaux publcitaire 4x3 ;
 politique d’achat tendant vers le « zéro déchet » (facilité de déconstruction, réutilisation, recyclage, absence de produits dangereux à l’issue de la déconstruction) ;
 sensibilisation (dans les écoles notamment) sur la réduction des déchets (notamment des (sur)-emballages) et sur le tri ;
 subventionner l’achat de couches lavables ;
 dissocier la diffusion de Sillage de celle de la publicité ;
 supprimer les vides ordures ;
 passer une charte avec les grandes et moyennes surfaces pour remplacer les sacs plastiques aux fruits et légumes par des sacs papier.

Le traitement :

 remplacer la taxe par une redevance incitative non pénalisante pour les foyers à revenus modestes ;
 généraliser les bacs de tri dans les habitats collectifs ;
 collecte des déchets organiques et projet d’une usine de méthanisation ;
 favoriser les recycleries, entreprises de réutilisation (par ailleurs créatrices d’emplois).

Ces propositions ont pour but de sortir de la logique de l’incinération qui est nocive et ne résoud pas le problème des déchets (ceux-ci étant simplement transformés en déchets plus dangereux).

Les logements/bâtiments

 créer des postes d’économes d’énergie et d’eau ;
 procéder à un diagnostique énergétique pour tous les bâtiments communaux et agir en conséquence en terme de maîtrise des consommations énergétiques et de production (eau chaude, chauffage, électricité) ;
 construire et rénover/isoler les bâtiments municipaux en architecture bio-climatique ;
 imposer dans les cahiers des charges soumis aux promoteurs des éléments bio-climatiques (à commencer par l’orientation) ainsi qu’un plafond pour la consommation de chauffage par m² habitable (de l’ordre de 50 kWh/m2/an) pour le chauffage ;
 encourager l’utilisation de chauffe-eau solaires (eau chaude sanitaire et chauffage) couplés à des chaudières à (bio)gaz ;
 interdire le tout chauffage électrique dans les nouvelles constructions ;
 tous les nouveaux logements de BMH (Brest Métropole Habitat) et les bâtiments municipaux seront équipés de systèmes de cogénération (production d’électricité avec la chaleur) ;
 étendre le dispositif d’aide pour l’installation de panneaux solaires thermiques (PST) à la production d’électricité (photovoltaïque – PV) et développer le PV pour les logements collectifs ;
 promouvoir le développement des toilettes sèches ;
 faire de la sensibilisation sur les économies d’énergie (et notamment contre la climatisation – sauf si naturelle ; développement des lampes basses consommation) ; chiffrer la part d’énergie primaire consommée par les logements et bâtiments relevant de la collectivité et avoir des objectifs locaux (notamment pour ces logements et bâtiments) ;
 accompagner les projets de recherches et de développements sur les EnR (notamment marines).

Les transports

 prévoir un code de la rue qui se substituera au code de la route ;
 développer les pistes cyclables et zones piétonnes (au moins pour une majeure partie de la journée) ;
 mettre en place un parc public de prêt de vélos, intégrant l’assistance électrique, indépendant de toute régie publicitaire ;
 expérimenter la gestion de (petits) transports collectifs gérés par les quartiers ;
 prévoir le tracé d’une ligne Bibus "circulaire" passant notamment dans quartier peu desservis (ex. : St Marc) avec des bus plus petits mais une fréquence de passage plus élevée ;
 organiser des courses de vélos (route et VTT) dans les quartiers associées à de la prévention ;
 rembourser les titres de transports en commun des salariés de la municipalité et/ou incitation à venir à pied ou en vélo depuis leur domicile et ceux qui viennent en co-voiturage ;
 faire rouler les bus de la ville au biogaz (produit localement par l’usine de méthanisation) ou une autre énergie à faible coût environnemental (excluant donc les agrocarburants) ;
 favoriser la mise en place d’un organisme d’autopartage ;
 installer des horodateurs dont les tarifs dépendent du degré de pollution du véhicule ;
 supprimer les véhicules de fonction (mais pas ceux de service) à la ville.